嘉年华是新车型,1.5L的动力不如马三的1.6L和 2.0L。内饰、操控性、舒适性不如马三，马三的缺点在于马上换代，如果你要比较的是一汽马三进口两厢的话,新款更有吸引力，全新的发动机和底盘调 教，只不过嘉年华9万出头起，进口马三估计14万起。
福特嘉年华两厢价格 12年嘉年华二手车价格
没有出新的呀，福特嘉年华这个样子都卖了好几年了(有个新样子国外有，国内买不到)，倒是福克斯出新的了，不过所有的汽车网站上都会有。
1.5嘉年华自动挡价格如下(都是厂商指导价，一般4S点会有优惠所以比厂商指导价低一些)
2012款 两厢 1.5 AT动感限量版11.18万
2011款 两厢 1.5自动劲动型11.29万
2011款 两厢 1.5自动运动型10.99万
2011款 两厢 1.5自动时尚型9.79万
注:2012款与2011款没什么区别，只是小的修改，不像换代，整车从内到外都不一样了。
2010年福特嘉年华多少
2010年福特嘉年华多少：
2010年福特嘉年华7.89万。
1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华（Fiesta），基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。
它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。
关于楼主关注的“两厢福特嘉年华多少钱?”以下是我个人的见解：
两厢福特嘉年华买一辆要9万左右：
1、欧版嘉年华的车身形式为两厢，但在轴矩方面与前者完全相同，保证了车内足够的乘座空间；
2、在宽度上欧版嘉年华明显优于国产版，这部分横向尺寸的增加，能够明显提高车内乘座的舒适感。在动力系统上，如果该款嘉年华被国产，我们推测它将延用现有的1.6L发动机，毕竟国内已经有了一套成熟的发动机生产线，而重投资的做法是不符合常规的；
3、在外观方面，欧版嘉年华在大灯的处理上非常吸引人。菱形的灯罩内是一双大大的“眼睛”，十分可爱。与福克斯类似的纵向一体式尾灯，更是突出了这款小车的运动特征。而乍看上去，欧版嘉年华又与本田飞度颇为相象。相信这款两厢小车来到国内后，一定能够吸引不少的消费者。
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